Schwarzenberský plavební kanál dostává postupně svou původní historickou podobu. Zatímco velká část hlavní trasy kanálu se již dočkala obnovy, dílčí úseky tohoto pozoruhodného technického díla dosud na své vzkříšení čekají. Spolu s Lesy ČR se na projektu podílí také Vojenské lesy a statky a Tourismusverband Böhmerwald, významná nadregionální organizace v oblasti rozvoje a propagace rekreační oblasti Šumava/Böhmerwald. V rámci projektu Interreg se plánuje také revitalizaci rašeliniště v Bavorské nivě včetně zřízení naučné stezky s bezbariérovou lávkou, vyhlídkovou plošinou a pěšinou.
Vojenské lesy a Lesy ČR obnoví také takzvaný
Želnavský smyk, technickou památku, která historicky spojovala
Schwarzenberský plavební kanál s
Vltavou. Málo známá
vodní cesta umožňovala plavení i celých kmenů stromů. Má proto dlouhé přímé úseky a mírné zatáčky. Tímto kanálem lesníci dopravovali kmeny nejprve do
Vltavy a odtud až do
Prahy, k
celnici na Výtoni.
Jde o
dosud nepřístupnou část Schwarzenberského kanálu, více než
tři a půl kilometru dlouhý úsek.
Želnavský smyk se od kanálu odděluje na hranici
Národního parku Šumava v místě zvaném Klápa a odvádí vody do
Vltavy u dnešní Nové Pece.
Zároveň se chystá i
obnova další části Schwarzenberského plavebního kanálu od bývalé
osady Růžový vrch až po státní hranici. Do roku 2022 opraví lesníci i
část koryta Otovského potoka a toku Světlá. Podél
dosud nepřístupné části kanálu i Otovského potoka bude nově postavena také 700 metrů dlouhá přístupová cesta.
Plánované úpravy 3,5 kilometrového úseku se týkají
několika vodních toků. U Schwarzenberského kanálu a Otovského potoka se nyní kácí a zpřístupňuje koryto, následovat bude oprava zídek kanálu a obnova opevnění dna. Na toku Světlá jsou už dřeviny odstraněné, pokračovat budou
opravy břehových zdí a oprava opevnění dna.