Víte, která
stanice pražského metra je dnes z celé sítě nejméně vytížená?
Kolbenova, denně ji využijí jen asi čtyři tisíce lidí. Dnes se zdá, že projektanti trasy B byli vševědoucí:
areál Pragovka Art District je totiž jen pár desítek metrů daleko. A nemění se jen Pragovka, ale i další tovární areály ve
Vysočanech, takže Kolbenova časem předá titul nejméně využívané stanice jinému koutu
Prahy.
Pragovka: montovací linka na radost
Umělci a tvůrci z různých oblastí – od malířů a sochařů přes fotografy, módní návrháře a designéry až po nábytkáře a čalouníky – objevili
Pragovku už před lety. Jako ateliéry a výstavní prostory využívají
bývalou administrativní budovu E, přímo u vstupu do areálu z Kolbenovy ulice.
Umělecké galerie v Pragovce nabízejí přehlídky současného nekomerčního výtvarného umění.
The White Room slouží jako galerie místních umělců,
Pragovka Gallery pak hostí výstavy absolventů a studentů uměleckých škol a začínajících umělců z domova i zahraničí. K dispozici je také
kavárna; sama se označuje jako
kofeinová tankovací stanice, centrální osvěžovna komplexu Pragovka a montovací linka na radost. Nabídku doplňuje
Permanent Beer Fest s 12 až 15 druhy piva na čepu a gastro specialitami z celého světa, kde se pořádají Beer pairing večery, přednášky, workshopy, výstavy i trhy. Fandové skateboardingu najdou v hale 22
krytý skatepark Red Bull MaxSpace; kompletně ho navrhnul
Max Habanec, jeden z nejlepších světových skateboardistů.
Pojďte do Pragovky na výstavu
V
Pragovce se pořád něco děje. V
úterý 19. února končí tři akce: výstava Aleše Nováka
Postbarokní folklór aneb Jak zmarnivět funkcionalismus,
autorská výstava Viktor Dedek, Jan Boháč: Napadení kancem: první z dílů eurostředověké ságy a
výstava Beuys don't cry, kde autoři Andrea Mikysková, Ivana Pavlíčková a Patrik Kriššák pracují se zvláštní, změněnou a nepravděpodobnou realitou. Souběžně probíhá
skupinová výstava Nikdy to nebylo, pořád to je, zabývající se tématem utopie.
Ve
středu 20. února začne
výstava Veroniky Přikrylové Patrik (končí v
úterý 5. března) a
od úterý 26. února se můžete přijít podívat na
výstavu A Girl Named Sandoz, projekt Ley Petříkové, který vychází z probíhajícího výzkumu, zaměřeného na změněné stavy vědomí v umění v kontextu filmových archivů farmaceutické společnosti Sandoz.
Výstava končí 26. března.
Muzeum Pragovek a velké plány
Velké změny Pragovku teprve čekají: v následujících letech se promění v uměleckou čtvrť s industriálním nádechem, která by si měla zachovat značnou část své atmosféry. Zajímavé využití čeká
halu s číslem 20, kde by měla být vystavena
unikátní sbírka vozů značky Praga sběratele Emila Příhody. Mezi několika desítkami automobilů, které se přímo v Pragovce vyráběly, objevíte například
služební vůz T. G. Masaryka, nejstarší městské taxi či
reklamní auto na bonbony Hašlerky.
Novinkou bude také
široký bulvár, který povede středem tovární čtvrtě, po nové lávce překoná říčku Rokytku a spojí Kolbenovu s Poděbradskou ulicí.
Rokytku, jednu z mnoha pražských říček a přítoků Vltavy, lemuje
naučná stezka a
cyklostezka, spojující pražské části Vysočany a Hrdlořezy, kousek od Pragovky vede souběžně s ní
fitness trasa, vybavená řadou cvičebních prvků.
Víte, že…?
- Historie Pragovky sahá do roku 1907. V té době byste počet automobilů v celé Praze spočítali na prstech obou rukou.
- Značka Praga vznikla na konci roku 1909 a první vozy opustily továrnu na konci téhož roku. Auta se tehdy vyráběla jen po několika kusech a za první dva roky existence firmy se jich prodalo jen patnáct.
- Zlatá léta pro Pragovku přišla za první republiky; automobilka zavedla spoustu novinek a kromě prodejních úspěchů zaznamenala řadu ocenění v mezinárodních sportovních soutěžích.
- Po skončení druhé světové války se Praga přestěhovala do areálu ve Vysočanech, kde původně nacisté vyráběli letadla Junkers. Po znárodnění byla zařazena pod ČKD a vyráběla nákladní a vojenské vozy. Dodnes se nezapomnělo na nákladní vůz V3S, přezdívaný „vejtřaska“, symbol nezničitelnosti.
- K výrobě automobilů a motocyklů se Pragovka vrátila po sametové revoluci, ale nepodařilo se jí prosadit na trhu a v roce 2004 ukončila výrobu. Značka Praga ale ze světa nezmizela, vlastní ji společnost Praga Export, která se orientuje na závodní a sportovní vozy.