Svému účelu
sloužila do roku 1987, kdy se pod tíhou sněhu zřítila střecha. Nevyužívaný objekt od té doby chátral. Celková obnova výtopny
proběhla mezi srpnem 2015 a červencem 2016 podle návrhu Ivana Lejčara, který vycházel z původních plánů a výkresů.
Obnova proběhla s
respektem k historické hodnotě a původnímu účelu stavby, byť za použití konstrukčních metod soudobého stavitelství, a z pohledu památkové péče jde jednoznačně o pozitivní krok, který zanikající objekt fakticky zachránil.
Díky provedeným úpravám stavba zároveň nalezne nové uplatnění – bude sloužit pro remizování
historických kolejových vozidel Železniční společnosti Tanvald, dosud odstavených v nevyhovujících podmínkách pod širým nebem. Čtyři z těchto vozidel,
dvě motorové ozubnicové lokomotivy a dva motorové vozy, jsou přitom kulturními památkami. Dojde tak k opětovnému provázání funkce objektu s
jedinou ozubnicovou tratí v České republice.
V soutěži
Národního památkového ústavu Patrimonium pro futuro získal vlastník l ocenění symbolizované stříbrnou plaketou, právě za záchranu této technické památky.