Motoráček odjíždí z České Kamenice v 9:12, 11:12, 13:12, 15:12 a 17:12. Zpět z Kamenického Šenova vyráží v 10:25, 12:25, 14:25, 16:25 a 18:25. Poslední pár vlaků (17:12/18:25) jezdí od 1. května do 1. října. V České Kamenici je zajištěna návaznost na vlaky linky U8 Děčín – Rumburk.
Ve vlacích platí tarif Dopravy Ústeckého kraje, jízdenky prodává průvodčí ve vlaku bez přirážky. V roce 2021 činí cena jízdenky z Č. Kamenice do K. Šenova 27 Kč (obyčejná) / 6 Kč (zlevněná).
Stručná historie motoráčku:
První prototyp motorového vozu 801 (M 131.1) vyrobila
Tatra Kopřivnice v červnu 1948. Odsud se během let postupně výroba přesunula do Vagonky Tatra Studénka. Celkem bylo
do roku 1956 vyrobeno 849 kusů těchto úspěšných vozů. Pro pravidelný provoz přestaly sloužit v březnu 1984. Přezdívky: Hurvínek, kredenc nebo kufřík.
Trať zřídila
Česká severní dráha jako odbočku z České Kamenice
k první sklářské huti v Kamenickém Šenově a otevřela ji
10. února 1886. Od 1. října 1992 se vzhledem ke stavu trati definitivně zastavil provoz. Od 21. června 1997 byl na tzv. Šenovce nebo-li
Muzejní železnici Česká Kamenice – Kamenický Šenov zahájen příležitostný
nostalgický parní a motorový provoz.
Podle KŽC je letošní turistická sezona pro Šenovskou lokálku milníkem. Pravidelná drážní doprava se sem totiž
vrací poprvé od roku 1978. Dopravu dosud u KŽC, která se o lokální tratě stará po celé zemi, objednávala pouze města Česká Kamenice a Kamenický Šenov. Nyní se situace změnila a po trati 901 bude nově jezdit
turistická linka T1.
Kromě pravidelné víkendové dopravy to pro cestující znamená také to, že bude v lokálce platit pouze tarif DUK, jízdenky budou pouze elektronické a budou prodávány ve vlaku z POPky. Platit budou všechny varianty jízdenek, které připouští tarif DUK.
Díky financování ze strany ústeckého hejtmanství navíc dojde k posílení provozu o další pár osobních vlaků. Celkově vyjedou čtyři páry vlaků dle jízdního řádu, který také najdete na webu Klubu železničních cestovatelů.