Výstavba
nákladní lanovky pro přepravu kusového vápence začala v roce
1959, dokončena byla v roce 1963. Od té doby sváží vápenec, který se tady v lomu vytěží. Do dvoulanového systému je zapojeno
265 vozů, z toho polovina z nich je na tzv. prázdné straně, tedy tam, kde pendlují nenaložené vozy. Za jednu pracovní směnu se tak způsobem šetrným k životnímu prostředí
přepraví asi 800 tun kusového vápence.
Lanová dráha je spádová, což znamená, že využívá výškový rozdíl
mezi Černým Dolem a Kunčicemi nad Labem. K jejímu uvedení do pohybu musí být na jedné straně plné vozíky. Po rozjetí začne plná strana
přetahovat druhou stranu a tím umožní pohyb prázdných vozíků směrem k Černému Dolu. Elektromotor, který lanovku uvádí do pohybu, plní funkci brzdy.
Systém je tedy unikátní hlavně v tom, že ke svému chodu nepotřebuje téměř žádnou energii, základem provozu je spádovost terénu.
Nákladní lanovka
přetíná na řadě míst i důležité silnice mezi
Vrchlabím a
Trutnovem. Proti možnému pádu horniny proto příslušné úseky chrání ocelové sítě. Lanovka je
v provozu každý pracovní den od šesti ráno do dvou hodin odpoledne, v zimě od sedmi do tří hodin. Zařízení je poslední svého druhu v České republice.
Objevte nejdelší průmyslovou lanovku ve střední Evropě, která energeticky šetří přepravou vápence z Černého Dolu do Kunčic nad Labem.
Nejdelší lanovka ve střední Evropě přepravuje vápenec těžený v Černém Dole.
Lanovka začíná v Černém Dole a končí v Kunčicích nad Labem.
Celkový rozsah lanové dráhy je přes 8 300 metrů.
Stavba lanovky začala v roce 1959 a byla dokončena v roce 1963.
Lanovka se skládá z 265 vozů, z nichž polovina je na prázdné straně.
Lanovka využívá dvoulanový systém s pendlováním nenaložených vozů.
Lanovka se uvádí do pohybu pomocí výškového rozdílu mezi Černým Dolem a Kunčicemi nad Labem.
Proti možnému pádu horniny chrání silnice ocelové sítě.
Lanovka je v provozu každý pracovní den buď od šesti do čtrnácti hodin nebo v zimě od sedmi do patnácti hodin.
Tato lanovka je unikátní svým energeticky šetrným provozem, který využívá pouze spádovost terénu.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.