Do
zahraničního odboje za
druhé světové války odcházeli
českoslovenští letci mezi prvními, do vlasti se však hrdinové vzdušných bojů nad Evropou vrátili teprve tři měsíce po podepsání německé kapitulace. Po
návratu 13. srpna 1945 na ně čekalo vřelé přivítání, týden po návratu, 21. srpna 1945, československé letce přivítaly davy lidí na
Václavském náměstí v
Praze. Nešlo ale jen o
piloty, mezi 2500 muži byli i
navigátoři, radisté nebo
mechanici.
Nejznámější čeští piloti v RAF
Nejúspěšnějšími piloty a stíhači v RAF byli
Karel Kuttelwascher (1916–1959, Truro, Velká Británie) s dvaceti zaznamenanými sestřely (záznamy se ale liší) a
Josef František (1914–1940). Ten po okupaci Československa uprchl do
Polska, kde se připojil k tamním pilotům. Později se přes
Rumunsko a
Francii dostal až ke
královskému letectvu ve Velké Británii. Nepřipojil se však k ostatním československým pilotům a dál létal s polskou perutí. Za 28 dní sestřelil 17 německých letadel, a patřil tak mezi
nejlepší spojenecké piloty celé bitvy o Británii.
Díky svému stylu boje získal Josef František přezdívku
Osamělý vlk. Často se totiž odděloval od ostatních letadel a operoval samostatně. Zemřel v
šestadvaceti letech v
říjnu 1940, když jeho stroj havaroval při návratu z hlídkového letu. Život a hrdinství
Josefa Františka připomíná
hraný dokument Osamělý vlk režiséra Ondřeje Veverky. Je poctou odvaze a přátelství válečných pilotů a zároveň snahou přiblížit mladým divákům atmosféru a rizika leteckých soubojů druhé světové války.
Emil Boček: Kdybych věděl, že se nevrátím, vůbec neletím.
Jak v rozhovoru pro Radiožurnál vzpomínal
jeden z veteránů a poslední žijící československý pilot v RAF během druhé světové války
Emil Boček (1923–2023), služba v britském letectvu byla mimořádně nebezpečná.
„Vydařený byl každý let, ze kterého jste se vrátili, protože jednou jak jste odstartoval, tak nikdo nevěděl, jestli se vrátí, nebo nevrátí. Člověk se nesměl bát ničeho. Říkal jsem: ‚Mě to nikdy nepotká. To potká vždycky toho druhého.‘ Protože kdybych věděl, že se nevrátím, tak tam vůbec neletím.“
Popularita po návratu do vlasti netrvala dlouho, po
únorovém puči roku 1948 z veteránů RAF komunisté udělali
nepřátele národa a označili je za
zrádce a špiony. Řada z nich stihla emigrovat, přibližně dvě stě mužů se vrátilo do služeb RAF. Ti
méně úspěšní strávili
dlouhé roky ve vězení nebo v
pracovních táborech.
Skutečného uznání se letci dočkali až po roce 1989.
Tipy Kudy z nudy, kam se vypravit za letci RAF
Památku československých letců sloužících v britském Královském letectvu RAF připomíná několik expozic, zejména pak
Muzeum aviatiky a čs. letců RAF ve
Větrném Jeníkově, Muzeum generála Emila Bočka – RAF House v
Ivančicích,
expozice Jana Kostohryze v
Hluboké nad Vltavou a
Letecké muzeum Viléma Götha v
Dačicích. Osudy československých válečných letců mapuje i
Letecké muzeum v
Deštné.
Připomínkou osudů odvážných mužů je rovněž
památník s okřídleným lvem na
pražském Klárově, pomník letce RAF Josefa Františka s kopií části letounu Hurricane v
Otaslavicích,
památník padlých československých letců v letech 1939–1945 v
Praze-Bubenči a také
památník 70. výročí návratu československých perutí RAF v parčíku u
haly ruzyňského Letiště Václava Havla.
Bentley navrhl kolekci inspirovanou československými letci RAF
Automobilka Bentley připravila
speciální edici čtyř luxusních vozů Czech Squadron Collection, která připomíná
hrdinství československých pilotů sloužících za druhé světové války v britské RAF. V zakázkové dílně Mulliner vznikly jedinečné
modely Continental GT, Continental GT Convertible, Flying Spur a
Bentayga – každý věnovaný jedné z československých perutí.
Limitovaná kolekce odkazuje prostřednictvím barev, emblémů, mott i detailů inspirovaných leteckou technikou na
310., 311., 312. a 313. peruť RAF. Nechybí
laserem gravírované insignie,
speciální obložení interiéru ani
prahové lišty se siluetami historických letadel. Modely Continental GT, GT Convertible a Flying Spur doplňuje otočný centrální panel Bentley s analogovými ciferníky v barvách československých uniformních označení.
Kolekce 2025 zároveň připomíná propojení
Británie a
československých letců i výrobu slavných
motorů Rolls-Royce Merlin ve městě
Crewe, kde dnes sídlí
továrna Bentley. Právě s těmito motory létaly
stíhačky Hurricane a Spitfire, na nichž naši piloti bojovali v bitvách nad Evropou.