ÚvodČeská nejDopravníPrvní elektrická železniční trať v České republice – trať Tábor-Bechyně

Dopravní

První elektrická železniční trať v České republice – trať Tábor-Bechyně

5 z 5 (4x hodnoceno)

1 nejméně / 5 nejvíce

Dosud funkční trať je provozována od roku 1903 mezi Táborem a Bechyní v délce 24 km. Bechyňská železnice je dílem známého elektrotechnika a vynálezce Františka Křižíka. Železniční vagóny byly již v té době osvětlené, vytápěné, vybavené přenosnými telefony a bleskosvody na střechách.

Mezi Táborem a Bechyní je provozována železniční trať Elinka, dlouhá 24 km, už od roku 1903. Tato dráha byla první železniční dráhou ve střední Evropě, která byla od počátku stavěna i provozována jako elektrická. Je napájena ojedinělým systémem stejnosměrného napětí a jejím stavitelem byl František Křižík. Ve své době to byla jediná dráha v celém Rakousko-Uhersku, která ani alternativně nepočítala s parním provozem.

Trať měřila celkem 23 km a měla nejvyšší stoupání 41 promile. Nejmenší použitý poloměr oblouku činil 125 m. Dopravu zajišťovaly zpočátku dva elektrické motorové vozy; vozovou část vyrobila firma Ringhofer na Smíchově, elektrickou výbavu dodala firma Křižík v Karlíně. Vozy byly vytápěné a měly elektrické osvětlení. V roce 1905 byl dodán další vůz a v roce 1908 pak ještě jeden vůz. Maximální rychlost vlaku byla stanovena na 25 km/hod., v obloucích 15 km/hod. Jízdní doba byla 1,08 a 1,15 hod., podle druhu vlaku. Jeden z vozů v roce 1940 vyhořel a byl nahrazen vozem, na jehož konstrukci se podílely firmy Škoda a Královopolská Brno.

Ačkoliv byl provoz na trati modernizován, i dnes nabízí možnost romantického cestování. V letní sezóně se mohou návštěvníci svézt historickým vlakem Bechyňkou proti proudu času.

Otázky a odpovědi jsou automaticky sestaveny z obsahu této stránky.

Region:	Jihočeský kraj
Město:	Tábor
Tipy na výlet:	Tábor a okolí

Nahlásit neaktuální obsah

Související témata

Redakce Kudy z nudy

Vydejte se po stopách Františka Křižíka Českem!

Vydejte se po stopách Františka Křižíka! 8. 7. 1847, se narodil jeden z našich nejvýznamnějších vynálezců – František Křižík. Jeho nejznámějším vynálezem byla oblouková lampa se samočinnou regulací. Mimo to však zdokonalil systém železničních návěstidel, navrhl řadu elektráren, zřídil městské pouliční osvětlení mimo jiné v Písku a Jindřichově Hradci, vybudoval tramvajovou linku na Letné a vynalezl i vylepšil mnoho dalších zařízení. Objevte místa spojená s vynálezcem, který rozzářil naše ulice, proměnil dopravu a zanechal stopu v technickém pokroku. Od rodných Plánic přes Prahu až po elektrické dráhy a slavné obloukové lampy – čeká vás cesta za příběhem muže, který předběhl svou dobu.

Léto na Bechyňce se blíží – užijte si jízdy historických vlaků Bobinky a Elinky

I v letošním roce se můžete těšit na Léto na Bechyňce a svézt se po naší první elektrifikované trati historickými vlaky Bobinkou a Elinkou. Letní výletní vláčky připravily České dráhy ve spolupráci se Spolkem přátel elektrické dráhy Tábor – Bechyně. Letošní sezóna bude trvat od 4. července do 29. srpna 2026. Vlakem se budete moci svézt vždy v sobotu.

Výlet do Tábora nejen za husity

Jedna z cest do jižních Čech vede přes Tábor. Ten se tak velmi často neprávem stává tranzitním místem, v němž se přitom dá dozvědět o tom, kdo vlastně jsme, více než kde jinde. Město, které založili husité, patří k nejkrásnějším městům u nás a není náhodou, že jeho centrum je památkovou rezervací.

Příběh českého Edisona – Františka Křižíka

Plánici, městečko v malebném Pošumaví, znají zejména ti, kteří jezdí na dovolenou k blízkému rybníku Hnačov a milovníci technických památek. Právě tady se narodil proslulý elektrotechnik a vynálezce František Křižík (8. července 1847, Plánice – 22. ledna 1941, Stádlec u Tábora). Vynalezl obloukovou lampu se samočinnou regulací, světelnou fontánu, zdokonalil elektrické tramvaje a další zařízení.