Přístav v Holešovicích je jediným přístevm v
Praze, který je
uzlem tří druhů dopravy: železniční, silniční, vodní. V současné době se celý areál užívá jako zimní ochranný přístav a jako obchodní centrum. Disponuje
8 ha vodní plochy a přes 16 ha tvoří pozemní část. Jeho technologické, provozní a stavební vybavení je natolik rozmanité, že umožňuje manipulaci a skladování všech druhů zboží. Přístav je technickou památkou.
Přístav byl vybudován firmou Lanna v letech ve dvou etapách – nejdříve jako
přístav ochranný a zimní v letech 1892 – 95 a později v období 1896 – 1910 jako
přístav obchodní. Byl uměle vyhlouben a jeho dálka byla 750 m, šířka 100 m a hloubka 4,8 m. V roce 1906 vzniklo nedaleké seřaďovací nádraží, které vlečka
propojovala s nádražím Bubny. Z té doby pochází také větší část budov červeného režného zdiva a krémové omítky. Lodní dopravě přestal přístav sloužit v 90. letech 20. století. Část přístavu slouží jako
kotviště velkých lodí.
Objevte historii a současné využití přístavu Praha Holešovice, kde se snoubí železniční, silniční a vodní doprava.
Přístav byl vybudován v letech 1892-1894.
Vodní část přístavu má plochu 8 hektarů.
Ne, přístav již není využíván pro aktivní lodní dopravu, ale slouží jako zimní ochranný přístav a obchodní centrum.
V přístavu se setkává železniční, silniční a vodní doprava.
V přístavu je možné manipulovat a skladovat všechny druhy zboží díky jeho technologickému, provoznímu a stavebnímu vybavení.
V areálu přístavu lze vidět budovy z červeného režného zdiva a krémové omítky pocházející z doby kolem roku 1906.
Hloubka přístavu je 4,8 metru.
Původně vyhloubený přístav měl šířku 100 metrů a délku 750 metrů.
Za výstavbou přístavu stála firma Lanna.
Současné funkce přístavu zahrnují jeho využití jako zimní ochranný přístav a obchodní centrum.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.