ÚvodČeská nejDopravníNejvětší osobní železniční nádraží v České republice – Hlavní nádraží Praha

Dopravní

Největší osobní železniční nádraží v České republice – Hlavní nádraží Praha

4,5 z 5 | 2 hodnocení

Hlavní nádraží není jen největší železniční stanice v České republice, kde denně odbaví až 100 tisíc cestujících, patří také k nejhezčím secesním památkám Prahy. Historická budova a hala nad kolejištěm jsou dokonce vůbec největší secesní památkou České republiky. Železniční provoz tu byl zahájen 14. prosince 1871 a od té doby nádraží funguje prakticky nepřetržitě.

První budova dnešního Hlavního nádraží v Praze, 150 metrů dlouhá a postavená podle návrhu Vojtěcha Ignáce Ullmanna a Antonína Barvitia, záhy přestala rozrůstajícímu se městu kapacitně stačit. Secesní přestavba podle projektu architekta Josefa Fanty probíhala začátkem 20. století. Nádraží stojí na rozhraní městských částí Prahy 1, Prahy 2 a Prahy 3; jižním směrem vlaky odjíždějí Vinohradskými tunely.

Secesní Fantova budova Hlavního nádraží je i po několika modernizacích stále srdcem celého areálu, pozornost si zaslouží hlavně dvě věže zakončené symbolickými zeměkoulemi, původní hala pokladen s kopulí zdobenou stylovými motivy a sochami Stanislava Suchardy a Ladislava Šalouna (nyní Fantova kavárna), a také dekorativní průčelí, obrácené k Wilsonově třídě.

Největší změnou prošlo Hlavní nádraží v 70. letech 20. století, kdy se stavělo pražské metro. Byla vybudovaná nová odbavovací hala s obchody, kavárnami, restauracemi a vstupy do stanice metra C Hlavní nádraží.

Hlavní nádraží je plně bezbariérové a prostorné, k nástupištím vedou tři široké, přehledné podchody. Z prostoru před nádražní budovou odjíždějí autobusové linky na Letiště Václava Havla, na prvním nástupišti je k vidění památník sira Nicholase Wintona.

Otázky a odpovědi jsou automaticky sestaveny z obsahu této stránky.

Region:	Praha
Městská část:	Praha 1
Tipy na výlet:	Praha 1 a okolí

Nahlásit neaktuální obsah

Související témata

Redakce Kudy z nudy

Památky

Hlavní nádraží v Praze – největší pražská secesní památka Audio

Pražské hlavní nádraží je největším a nejvýznamnějším železničním uzlem v České republice a zároveň jedním z nejdůležitějších dopravních bodů ve střední Evropě. Hlavní nádraží v Praze je vůbec největší osobní nádraží v České republice.

Praha 1

Jedinečná atmosféra uliček Starého Města a Malé Strany s galeriemi a kavárnami, vznosné barokní kostely, paláce a palácové zahrady, starobylý Karlův most, ostrov Kampa obtékaný Čertovkou, a nad tím vším Pražský hrad s katedrálou sv. Víta – to je historické centrum a srdce hlavního města, Praha 1.

Kultura

Národní technické muzeum Praha – ráj exponátů z oblasti vědy a techniky Audio

Expozice NTM překvapí moderním muzejním pojetím. Svůj prostor tu nacházejí sbírky architektury, stavitelství a sbírka polygrafie. Nechybí stálé expozice Chemie kolem nás, Měření času, hutnictví, Interkamera a Technika hrou, expozice televizního studia nebo expozice kontaktních čoček.

Gastronomie

Fantova kavárna na pražském Hlavním nádraží Audio

Hlavní nádraží v Praze patří k nejvýznamnějším secesním památkám v Česku, je národní kulturní památkou. Kavárna byla původně odjezdová hala, později sloužila jako místo k posezení při čekání na vlak. Vychutnejte si kousek historie ve Fantově kavárně.

21. 3.1. 11.
Cyklohráček 2026 – neobyčejný výletní vlak z Prahy na Okoř a do Slaného

Speciální vlaková souprava Cyklohráčku vás letos doprovází již dvanáctým rokem při vašich cestách za výlety. Jezdí z Prahy hl. n. do Slaného (Zlonic) opět každou sobotu, neděli a státní svátky od 21. března 2026.

Památky

Fantova budova na Hlavním nádraží v Praze

Výpravní budova od architekta Josefa Fanty je dominantou největšího osobního nádraží v České republice a vznikla v letech 1901-1909. K odbavování cestujících sloužila do otevření nové podzemní haly v roce 1977. Od roku 2012 probíhá postupná rekonstrukce, v objektu se konají komentované prohlídky.

Nicholas Winton – zachránce 669 dětí z předválečného Československa

S Prahou a Českou republikou je spojený jeden z nejdojemnějších příběhů o záchraně židovských dětí za druhé světové války. Mladý Angličan Nicholas Winton (19. května 1909, Hampstead, Londýn – 1. července 2015, Slough, Spojené království Velké Británie a Irska) v roce 1939 z okupovaného Československa zachránil 669 dětí. Dodnes se mluví o Wintonových vlacích a Wintonových dětech.

Naše nejkrásnější nádraží: Českou republikou po železnici Audio

Cestování vlakem má svoje kouzlo: někdo miluje výhledy z okna, jiný rytmus kolejí, další staré výpravní budovy, kavárny v bývalých čekárnách nebo moderní terminály, kde se potkává železnice s městem. Na Kudy z nudy jsme pro vás vybrali krásná a zajímavá nádraží napříč Českou republikou – od těch, která znáte ze soutěže Nejkrásnější nádraží, přes filmové legendy a železniční muzea až po nové stavby, na nichž je vidět, jak se česká železnice mění před očima.

České Semmeringy: vydejte se vlakem po nejkrásnějších horských tratích Audio

V Evropě neexistuje slavnější horská trať než rakouský Semmering. Byla první svého druhu na světě, dodnes si zachovala historický ráz a v roce 1998 se zapsala na Seznam světového dědictví UNESCO. Podle ní získaly přezdívku další tratě s velkým převýšením, tunely, viadukty a nádhernými výhledy. Vydejte se s Kudy z nudy za Semmeringy v Praze, Krušných horách a Jeseníkách.

Pražský dopravní uzel – největší uzel silniční a železniční dopravy v České republice

Do Prahy vedou 4 dálnice, 3 silnice pro motorová vozidla, 4 silnice I. třídy a 10 železničních tratí.

Památky

Vinohradský železniční tunel

Vinohradský železniční tunel spojuje Hlavní nádraží s nádražím Praha Vršovice a s nádražím Praha Smíchov. První dvojkolejný tunel byl vybudován v letech 1869 – 1871 jako součást tehdejší dráhy Františka Josefa.

Gastronomie

Foyer Café na Hlavním nádraží

Secesní prostory ve Fantově budově na Hlavním nádraží v Praze se otevírají veřejnosti. V nově zrestaurovaném křídle budovy zahajuje provoz Foyer Café. Podnik láká na exkluzivní výběr z 50 druhů šampaňských a vín, vybrané kanapky i sendviče, čerstvé pečivo typu viennoiseries a rituál Čaj o Páté.

České rekordy: dopravní a železniční NEJ České republiky

Na Kudy z nudy jsme se tentokrát zaměřili na rekordy a kuriozity, které objevíte na 9500 kilometrech našich kolejí a na bezmála třech tisících stanic a zastávek. Zajímavostí je opravdu hodně, ostatně podle statistik máme nejhustší železniční síť v Evropě. Zajímají vás další dopravní nej? Jejich přehled najdete u nás na Kudy z nudy!

Památky

Negrelliho viadukt – nejdelší železniční most v České republice Audio

Negrelliho viadukt spojuje Masarykovo nádraží v Praze přes ostrov Štvanici s Bubny. Je historicky prvním pražským železničním mostem přes Vltavu a také druhým nejstarším pražským mostem přes Vltavu.

Památky

Socha Nicholase Wintona a dětí na Hlavním nádraží

Na prvním nástupišti pražského Hlavního nádraží spatříte emotivní sousoší sira Nicholase Wintona se dvěma dětmi, které „čekají na vlak“. Sir Nicholas George Winton v roce 1939 zachránil 669 převážně židovských dětí tím, že jim zajistil odjezd vlakem do Anglie.

Vojtěch Ignác Ullmann – první architekt období historismu

Kostel svatého Cyrila a Metoděje v Karlíně, Lannova vila v Bubenči nebo budova Českého vysokého učení technického na Karlově náměstí v Praze: to jsou nejznámější stavby Vojtěcha Ignáce Ullmanna (23. dubna 1822, Praha – 17. září 1897, Příbram). Známý architekt období historismu byl jedním z těch, kdo dali Praze její novodobou tvář.

České značky: České dráhy Video

Zajímavé tratě a železniční muzea, nostalgické jízdy s párou nebo akce, kam vás dopraví speciální vlaky patří k osvědčeným tipům portálu Kudy z nudy. Za většinou z nich stojí České dráhy, jedna z největších evropských železničních společností. Pojďte se s námi podívat na to, jak vznikla, na pár významných okamžiků její více než stoleté historie a také na nejrůznější místa, která stojí za vidění a často i zevrubné prozkoumání.

10 staveb architekta Josefa Fanty

Josef Fanta (7. prosince 1856 Sudoměřice u Tábora – 20. června 1954 Praha) patří k nejvýznamnějším představitelům české secesní architektury. Kromě stavitelství se věnoval také nábytkovému designu, malířství, psaní odborných publikací a ochraně památek. Studoval architekturu na české technice a poté se stal asistentem Josefa Zítka při stavbě Národního divadla, kde mimo jiné vytvořil novorenesanční lampu, která dodnes před divadlem stojí. Fantova profesní hvězda strmě stoupala a mimo své realizace se podílel na interiérech staveb svého profesora a spolupracovníka Josefa Schulze (Rudolfinum, Národní muzeum). Pod jeho rukama se zrodily takové stavby, jako je Hlavní nádraží, observatoř v Ondřejově, dům Hlahol nebo Mohyla míru v obci Prace. Podílel se na stavbě Hlávkových kolejí (roku 1906 za to spolu s Matějem Blechou obdržel Řád císaře Franze Josefa), rekonstrukci mnoha památek, architektonických sgrafit (tvořil např. s Mikolášem Alšem) nebo výzdobě uměleckoprůmyslových děl. Jeho posledním velkým dílem byla budova ministerstva obchodu v Praze Na Františku.