Slavná jízda do vrchu ze Zbraslavi na Jíloviště připomíná automobilovou historii i úspěchy závodníků

Stejný kopec, stejná výzva, staňte se součástí legendy!

Slavný mezinárodní závod Zbraslav – Jíloviště se původně jezdil v letech 1908 až 1931 a účastníci závodili o největší rychlost. Od roku 1968 jej Veteran Car Club Praha pořádá jako jízdu pravidelnosti. Sobota je věnována automobilům a motocyklům do roku výroby 1939. Těch každoročně přijíždí na dvě stovky a startují první víkend v září jízdu pravidelnosti ze zbraslavského náměstí. Dnes se závod pořádá jako vzpomínková jízda historických vozidel, účastníci mají příležitost vyjet kopec ve stopách závodnických legend.

V sobotu 6. září 2025 od 8.00 hodin budou vozy  vystaveny na náměstí v Zbraslavi. Ve 13.00 hodin startují tradiční jízdy do vrchu do Jíloviště poeticky pojmenované jako Závod elegance a odvahy o putovní pohár Elišky Junkové.

V Jílovišti budou vozy k vidění v neděli 7. září 2025 n a výstavě dopoledne, ve 12.00 hodin bude odsud zahájena orientační jízda Středočeským krajem s názvem Výprava časem za Jiřím Kristiánem Lobkowiczem, jejíž cíl je v areálu zámku Mělník. V sídle Lobkowiczů bude přivítání účastníků a prohlídka artefaktů spojených se závodníkem Jiřím Kristiánem Lobkowiczem, který v roce 1931 v podniku Grand Prix na Masarykově okruhu dojel čtvrtý, což je dodnes nejlepší umístění českého pilota v nejprestižnějším automobilovém závodě světa.
 

Bugatky, Aera, Pragy i Tatry na závodní trati

Trať závodu vede z náměstí na Zbraslavi po silnici II. třídy na Baně a do cíle na vrcholu kopce Cukrák v blízkosti obce Jíloviště. Délka trati měří cca 4000 metrů s převýšením 163 metrů. Průměrné stoupání dosahuje 3,6 %, maximální stoupání čeká jezdce krátce po startu, v kopci nazývaném Špejchar (9 %). Provoz v ulicích není nijak regulován Jízda, kterou pořádá Veteran Car Club Praha, se jede jako součást šampionátu Grand Prix historických automobilů o pohár prezidenta Autoklubu ČR.

Na závod přijíždí také tradičně na dvacet vozidel značky Bugatti, které mají svou kategorii. Právě v automobilu této značky závodila roku 1926 naše známá prvorepubliková závodnice Eliška Junková. Stala se nejrychlejší ženou světa a později se zasadila o vybudování Masarykova okruhu v Brně. Tradičními účastníky jsou ale například české vozy Aero, Praga, Tatra či Wikov nebo zahraniční vozy Jaguar, MG a spoustu dalších.