Historie jízdního kola: víte, že už má více než 200 let?

O stroji poháněném šlapáním snil už Leonardo da Vinci, ale historie přisoudila vynález jízdního kola – údajně největšího vynálezu lidstva – německému baronovi Carlu von Drais. Ten právě před dvěma sty let představil první stroj s lidským pohonem a řiditelným předním kolem.

Běhokolo alias „Laufmaschine“ bylo ve skutečnosti těžkopádné a nemotorné monstrum s dřevěnými koly zpevněnými kováním, na němž lidé seděli obkročmo a oběma nohama se odráželi od země. Baron však mohl být spokojený – strojům se podle něj začalo říkat draisiny / drezíny a odstartovaly bouřlivý vývoj cyklistiky. A navíc si pro premiérovou jízdu 12. června 1817 symbolicky vybral Mannheim, město, které dnes leží na Rýnské stezce/EuroVelo 15.
 

Od drezín k závodním speciálům

Drezíny ovšem pronásledovala smůla: dnešní desatero cyklistiky jezdcům na celodřevěných a neodpružených „kostitřasech“ nic neříkalo, a tak často docházelo ke srážkám s chodci. Než však sláva drezín stačila zhasnout, objevila se první vylepšení. K základní konstrukci postupně další vynálezci přidávali pedály a řetězy, na světě se objevil první „vélocipède“ a kola se začala vyrábět v továrnách. Rychle za sebou pak následovaly další důležité vynálezy jako převody, pneumatika, brzdy anebo větší počet převodů.

Už během 19. století z projížděk v parcích přestala být zábava vyšších společenských tříd, a kola si postupně našla cestu i k nižším vrstvám, dělníkům a studentům. Začaly vznikat první cyklistické kluby a v roce 1869, pouhé dva roky po údajně vůbec prvních cyklistických závodech při Světové výstavě v Paříži v roce 1867, se uskutečnily první cyklistické závody u nás. V roce 1880 pak vznikl Český klub velocipedistů Smíchov, nejstarší český cyklistický klub.

I při své jednoduchosti je kolo dokonalý a praktický stroj, který se naučí ovládat i malé děti. Právě proto přežilo dodnes, kdy na něm oceňujeme i další benefity: neznečišťuje ovzduší, nedělá skoro žádný hluk, je snadno dostupné a snadno opravitelné.
 

Kola značky Premier

Znáte české značky moderních bicyklů, horských kol i elektrokol? Jedním z prvních výrobců byla pobočka anglické motocyklové firmy Premier Cycle Co. Ltd. Svou pobočku založila v roce 1891 v Chebu, a z dovezených anglických součástek v ní každý rok smontovali několik set velocipedů. Na přelomu roku 1900 to již bylo více než 2 500 jízdních kol Premier a do první světové války počet vyrobených kol přesáhl 20 000 kusů ročně. Jízdní kola této značky se vyráběla ještě ve 30. a 40. letech, v roce 1947 firmu převzala Česká zbrojovka Strakonice a po znárodnění roku 1948 se stala součástí národního podniku Eska Cheb. Výroba kol Premier postupně zanikla, ale na nejstaršího průkopníka výroby kol v českých zemích se v Chebu vzpomíná dodnes.
 

Kola v číslech a statistikách

A co o cyklistice prozrazují čísla a statistiky? Podobně jako se nedá spočítat, kolik kol je celkem na světě, nelze spočítat ani bicykly v České republice. Spousta kol je schovaná v garážích, ve sklepech a na půdách a mnohé bicykly se nepodívaly ven už desítky let.

Podle průzkumu Centra dopravního výzkumu na každou českou domácnost připadá průměrně 1,23 jízdního kola, nejoblíbenější pak jsou v Pardubickém a Olomouckém kraji. Na kole jezdí asi 76 % obyvatel České republiky, 36 % obyvatel se cyklistice věnuje pravidelně.

A jak často kola používáme? Většina lidí najede ročně zhruba 1000 až 1500 kilometrů. Aktivní cyklisté najedou od dvou do pěti tisíc kilometrů, sportovci mají často limit na deseti tisících kilometrů ročně. Víc ujedou za rok jen sportovci, závodníci a výjimečně ti, pro které je kolo nezbytným dopravním prostředkem.

Zatímco před rokem 1989 byla kola často nedostatkovým a podpultovým zbožím, dnes si mohou cyklisté vybírat z široké škály mnoha typů, značek a modelů. Téměř polovina cyklistů má horské kolo, pětina silniční kolo, zbytek připadá na crossová a městská kola.


 

Zajímavosti ze světa cyklistiky

• I v České republice si můžete užít atmosféru slavného cyklistického závodu, a to díky L'Etape Czech Republic by Tour de France. Trasy závodu vedou z Prahy do Středočeského kraje, závodníkům podél nich fandí tisíce diváků a hvězdy světové cyklistiky jako Ján Svorada, Zdeněk Štybar, Martina Sáblíková nebo vítěz Tour de France 2012 sir Bradley Wiggins.
• Baví vás kromě samotné cyklistiky také výstavy kol? Zajděte se s Kudy z nudy podívat do několika cyklistických muzeí!
• S námi se lépe vyznáte i v cyklistických značkách a dozvíte se, jaký je rozdíl mezi cyklostezkou a cyklotrasou.
• Kromě desítek cyklistických výletů vás pozveme také na singltreky a nabídneme projížďky po dálkových cyklotrasách.
• Rodiny s dětmi pozveme na výlet Cyklohráčkem, vlakem přestavěným na pojízdné hřiště. V hlavní sezoně jezdí z Prahy na Okoř a do Slaného, a využívat ho mohou děti i cyklisté.