Železniční trať Tábor - Bechyně je nejstarší meziměstskou elektrickou dráhou nejen u nás, ale i ve střední Evropě. Provoz zahájila 21. června roku 1903 a jezdí dodnes.
Na dráze pro bíhají po celé léto víkendové nostalgické jízdy. Na vybraných pravidelných spojích jezdí každou sobotu, neděli a o státních svátcích
historická souprava s Bobinkou (směr Tábor – Bechyně s odjezdem z
Tábora: v 7:05, 08:05, 9:05, 10:06, 11:06, 13:06, v 14:07, 15:06, 16:07, 17:07, 18:09, 19:08 a 20:10 a směr Bechyně – Tábor s odjezdem z
Bechyně v 8:00, 9:01, 10:01, 12:01, 13:01, 14:01, 15:02, 16:02, 17:03, 18:03, 19:04, 20:04 a 21:06. Jízdné je účtováno dle běžného tarifu ČD,
jízdní kola se v těchto vlacích nepřepravují.
Remíza v Bechyni s modelovým kolejištěm Českých drah v provedení Pavla Kohoutka bude otevřena v tyto dny: 13. a 27. června, 11. a 25. července, 8. a 22. srpna a 5. a 12. září 2020. Otvírací doba remízy je 10:00 - 14:30 hodin, vstupné stojí 20 Kč.
Bechyňská železnice Františka Křižíka
Na sklonku 19. století padl verdikt zřídit mezi Táborem a Bechyní železniční dráhu. Zásluhou „českého Edisona“, Františka Křižíka, byla tehdy prosazena její elektrifikace. O pár let později, v roce 1903, tak mohla zahájit svůj provoz vůbec první elektrifikovaná dráha na území celého Rakouska-Uherska.
Nenechte se mýlit, tímto prvenstvím tu technické zajímavosti nekončí. Již na začátku trati v Táboře bylo při budování nejdříve potřeba přemostit řeku a vznikla zde také elektrárna, která dráhu zásobovala proudem. O tom, že Křižíkova elektrická dráha byla opravdu výjimečná, svědčí i fakt, že jí byly povoleny úlevy. A tak tu zatáčky mohou mít menší poloměr a trať vede terénem se sklonem až 35 promile. A ještě jedna perlička na vás čeká v Bechyni. Sem byla dráha prodloužena až o něco později, v roce 1928, a to díky mostu s poetickým názvem Duha.
Z technického hlediska se dala
Bechyňka přirovnat k malému zázraku.
Železniční vagóny byly osvětlené, vytápěné, vybavené přenosnými telefony a bleskosvody na střechách. Na svoje dílo mohl být František Křižík právem pyšný a jistě také byl, když řekl: „Výstavbou bechyňské dráhy chtěl jsem dokázat, že český člověk umí tolik, co jiní a někdy i mnohem více“.
Součástí
Léta na Bechyňce je i
výstava o železniční trati Tábor–Bechyně a historických vozidlech, doplněná modelovým kolejištěm Pavla Kohoutka v
Městském muzeu v Bechyni.