Se vzrůstajícím lodním provozem v říčních či kanálových úsecích
Baťova kanálu je nutné věnovat stále více pozornosti
údržbě a obnově této vodní cesty. Aby nedocházelo k omezování provozu, je nutno většinu oprav provádět mimo dobu, kdy probíhá hlavní turistická plavební sezóna. Jedná se především o
udržovací práce, jako jsou opravy a
čistění břehů, plavebních komor a nezbytné úkoly. Veškeré práce v korytě toku jsou naplánovány tak, aby byly dokončené před zahájením letošní hlavní plavební sezony, která bývá každoročně zahájena na přelomu dubna a května.
Ovšem i v roce 2025 pokračuje na
Baťově kanálu a řece
Moravě také čilý stavební ruch. A jaké stavební akce letos probíhají nebo by měly být zahájeny? Tou zajisté největší je dokončení stavebních prací na
nové plavební komoře Rohatec/Sudoměřice a
splavnění Radějovky, čímž dojde k prodloužení plavební cesty až do
Hodonína. Dokončení stavby je v plánu v listopadu 2025.
V návaznosti na novou plavební komoru je v letošní roce naplánováno také zahájení stavební prácí spojených s
rozšířením současných přístavišť v obeci
Rohatec i v
Hodoníně. V
Hodoníně vznikne nový
přístav s osmdesáti místy a nové přístaviště pro sedm lodí. V
Rohatci se má kapacita přístaviště zvýšit o dvě místa.
Novinky se dočká ale i
přístaviště na Petrově. Na jaře 2025 zde budou zahájeny stavební práce na nové budově
sociálního zázemí se sociálním zařízením i skladovacím zázemím. Ve
Veselí nad Moravou budou letos zahájeny práce spojené s
rozšířením kapacity přístavu. Vznikne tak přístav až pro 80 lodí. A stavební práce se letos rozběhnou i v
přístavišti ve Strážnici. Ten byl sice v roce 2023 rozšířen na dvojnásobek, nyní však potřebuje novou
provozní budovu – stavba by měla být hotová na sezónu 2026.
Splavnost kanálu se do roku 2027 výrazně prodlouží
Velkolepý projekt Povodí Moravy by měl do roku 2027 výrazně prodlouží splavnost
Baťova kanálu. Na severu se plavební dráha prodlouží až do
Kroměříže a na jihu, jak jsme již psali, do
Hodonína. Postupně tak vznikají
nové plavební komory,
přístavy,
přístaviště a v nich potřebná infrastruktura, aby kanál dokázal pojmout stále se zvyšující počet návštěvníků a mohl se dále
rozvíjet turistický ruch ve městech a obcích u
kanálu.
Hlavní části
baťovské vodní cesty má odlehčit
devítikilometrový plavební okruh Veselí nad Moravou –
Vnorovy. Jeho součástí bude nové
přístaviště v Zarazicích a v Česku unikátní lodní
zdvihadlo ve
Veselí. V tomto městě také vznikne největší rekreační přístav v Česku. Jeho kapacita vzroste zhruba na dvojnásobek, na 81 stání.
Klíčová pro prodloužení splavnosti do
Kroměříže bude
nová plavební komora Bělov, ta by se měla začít stavět v příštím roce. V
Kroměříži vznikne
přístav pro osmdesát plavidel, přístav Slovácko u Uherského Hradiště a Starého Města jich pak pojme padesát. Nové menší přístaviště vznikne také v
Kvasicích, zde budou k dispozici čtyři místa. O dvě místa se zvýší kapacita v
Uherském Ostrohu.
Návštěvníci se mohou těšit na nově opravené břehy a nové přístavní molo ve Strážnici.
Plánem je prodloužení splavnosti kanálu až do Kroměříže na severu a do Hodonína na jihu, projekt by měl být dokončen do roku 2027.
Všechny opravy by měly být dokončeny před zahájením hlavní plavební sezóny, která obvykle začíná na přelomu dubna a května.
Jedná se o stavbu, která umožní prodloužení plavební cesty až do Hodonína s plánovaným dokončením v listopadu 2025.
V Hodoníně vznikne nový přístav s osmdesáti místy a v Rohatci dojde ke zvýšení kapacity přístaviště o dvě místa.
V roce 2025 zde začnou stavební práce na nové budově sociálního zázemí s sociálním zařízením.
V Veselí nad Moravou se letos plánuje rozšíření kapacity přístavu až pro 80 lodí.
Tento okruh má za cíl odlehčit hlavní části Baťovské vodní cesty a zahrnuje i nové jedinečné lodní zdvihadlo ve Veselí.
Bělovská plavební komora je klíčem k prodloužení splavnosti do Kroměříže a její stavba by měla být zahájena v příštím roce.
Ve městě Hodonín návštěvníci mohou vidět památky spojené s T.G. Masarykem a užít si pohodovou atmosféru lázeňského města.