1. Den, kdy se zrodila osobní železniční doprava
Proč organizátoři zvolili pro
Den železnice právě
27. září, případně nejbližší víkend?
Nejstarší železnicí v českých zemích byla
koněspřežka, která od roku 1832 spojovala
České Budějovice s
Lincem. Evropské prvenství ovšem patří 40 kilometrů dlouhé koněspřežce mezi britskými městy Stockton-on-Tees a Darlington. Postavil ji
George Stephenson (1781–1848), britský mechanik a průkopník železniční dopravy. Právě
27. září 1825 na trati vyzkoušel novou parní lokomotivu Active, za kterou zapřáhl osobní i nákladní vagony. Vlak, který vezl asi 450 pasažérů, za tři hodiny a sedm minut dojel ze Stocktonu do Darlingtonu a zpět, když místy jel rychlostí až 20 kilometrů za hodinu. Na očekávaný výbuch lokomotivy se tehdy přišly podívat tisíce zvědavců, místo toho se ale stali svědkem dne, kdy se zrodila osobní železniční doprava.
2. Národní den železnice
Vůbec poprvé se
Den železnic konal v roce
2000. Jak oslavy probíhají? Hlavní akce se nazývá
Národní den železnice a koná se tradičně o víkendu kolem 27. září. Místa se ale střídají, a tak každý rok poznáte jiné nádraží.
Národní Den železnice 2026 se koná 12. a 13 září v
Chebu. Akce nabídne návštěvníkům přehlídku historických i moderních vozidel, jízdy historickými vlaky, zábavní program a večerní Noční vlakovou show.
Předchozí ročník se konal v
Nymburce. Národní den železnice 2024 byl původně plánován na víkend 21. a 22. září 2024 v
České Třebové, ale kvůli ničivým povodním v České republice byl zrušen. V roce 2023 se
Národní den železnice slavil v
areálu bohumínského depa, v roce 2022 oslavy hostila
Plzeň a v roce 2021
Muzeum Českých drah v
Lužné. V roce 2020 akci škrtnul koronavirus, v roce 2019 to byla opět
Lužná, předtím
České Budějovice,
Bohumín,
Hradec Králové,
Děčín a další města.
3. Program Národního dne železnice
Program
Dne železnic chystají tradičně
České dráhy tak, že areál rozdělí do tří „světů“ – změny, zábavy a historie.
Svět historie, to je výstava těch nejkrásnějších historických parních, motorových i elektrických lokomotiv, parní jízdy, jízdy zvláštních vlaků a komentované prohlídky.
Svět změny naopak reprezentuje nejmodernější kousky z flotily Českých drah.
Svět zábavy s maskotem Českých drah, slonem
Elfíkem, nabízí zábavný program především dětem. V průběhu celého programu se pořádají soutěže o ceny s železniční tematikou, vyvrcholením celého dne pak bývá
večerní světelná show plná historických exponátů a hudby.
4. Regionální dny železnic
Podle výsledků analýzy Indexu prosperity má Česko
nejhustší železniční síť v Evropské unii, ale i tak se může stát, že to do místa konání Národního dne železnice budete mít daleko.
V takovém případě se vyplatí podívat na
Kudy z nudy do
kalendáře akcí anebo vyhledat některý z
Regionálních dnů železnic. Ty se slaví na celé řadě míst, mezi pravidelné účastníky patří například
nádraží v
Praze, Ostravě, Jindřichově Hradci, České Třebové, Pardubicích, Mariánských Lázních, Karlových Varech, Kolíně či lokomotivní depo v
Brně-Maloměřicích. V programu najdete například exkurze do dopravních kanceláří, na stavidla a na další pracoviště Českých drah, prohlídky modelových kolejišť anebo jízdy historických vlaků a souprav.
5. Velký bejček, Papoušek, Šlechtična a Ušatá
Lokomotivy mají velmi zajímavé přezdívky. 423.041 Velký bejček, 433.001 Skaličák, 464.202 Rosnička, 477.013 Papoušek nebo 475.111 Šlechtična bývají ozdobou programu Světa historie na
Národním dni železnice, další kousky můžete vidět v
Železničním depozitáři Národního technického muzea v
Chomutově.
Už za několik let plánuje
Národní technické muzeum otevření
Muzea železnice a elektrotechniky v bývalém depu na
Masarykově nádraží v
Praze. Jednou z hvězd je tradičně
parní lokomotiva 464.102 Ušatá. Nikdy se nevyráběla sériově, a tak jsou na světě jen dva prototypy. Od roku 2024 kompletně zrenovovaná lokomotiva opět vozí historické vlaky.
6. Železniční novinky posledních let: pohodlné dálkové spoje
Staronovou železniční novinkou jsou
dlouhé noční spoje napříč Evropou. Pohodlně se svezete například z Bruselu do
Prahy a Štýrského Hradce nebo z Hamburku do Stockholmu.
Novinkou roku 2025 bylo zavedení mezistátní linky
Baltic Express z Prahy přes Pardubice a polskou Vratislav do Gdyně, která zajišťuje čtyřikrát denně
spojení do severního Polska. Pro noční cestování do zahraničí existují i přímé spoje do Curychu, Varšavy, Košic a Budapešti.
Největší překážka ovšem spočívá v nedostatku lůžkových vozů na trhu. Důvod? Do vozového železničního parku v Evropě se řadu let neinvestovalo, přednost měla letecká doprava. Reakcí na růst cen leteckého paliva jsou soupravy nočních vlaků NightJet, které se testují právě v Česku. Vedle lůžkových vagonů (dvoumístná kupé) a lehátkových vagonů (čtyřmístná kupé) se v nich objeví i
mini kabiny pro jednoho cestujícího, které mají zlepšit soukromí na cestách.
7. Tipy pro fanoušky železnic
Fandové železnic na
Kudy z nudy najdou spousty železničních zajímavostí. Vedle pravidelných
tipů pro milovníky vlaků nabízíme třeba přehled
železničních rekordů a kuriozit České republiky, zprávu o
první srážce vlaků, přehlídku
22 filmů a knih, kde je v hlavní roli vlak a železnice anebo
jednadvacet nejkrásnějších nádraží. Teď ale budeme slavit, a tak se podívejte na pozvánku na tradiční
Den železnice a přečtěte si o zajímavé akci něco víc.