Po několika letech, kdy byla expozice uzavřena z důvodu rekonstrukce, se návštěvníkům znovu nabízí možnost seznámit se s bohatou historií lodní dopravy v Čechách. Více než tři desítky lodních modelů prezentují vývoj lodního stavitelství. Kromě toho se zde nachází expozice gotického umění.
Lodní doprava na Labi
Jaké lodě pluly po Labi?
Co vozily? Zkuste si
zatočit kormidelním kolem. Podívejte se tváří v tvář s historickým skafandrem. Expozice vás provede historií plavby od počátků až do dnešních dnů.
Od 40. let 19. století začal vzrůstat význam
Děčína jako důležitého přístavu a překladiště. Kromě strategického, pohraničního místa na mapě k tomu přispěl i
rozmach paroplavby. Nejstarším exponátem je
monoxyl – loď vydlabaná z jednoho kmene, typ plavidla, používaný v pravěku a převzatý ještě
starými Slovany. V jednotlivých místnostech jsou vystaveny modely lodí, které převážely hlavně sůl mezi Litoměřicemi a Magdeburkem. Rozvoj plavby byl tak pevně
spjat se solným obchodem. Lodě pluly po proudu pouze samotíží a s pomocí plachty, proti proudu pak byly vlečeny po potahových stezkách lidmi nebo koňmi. V expozici uvidíte také
ojedinělý model této lodi.
Mezi další zajímavosti jistě patří
modely řetězových parníků, které se posouvaly
po řetězu položeném na dno řeky od Hamburku až po Mělník v délce 720 km. Uvidíte ale i modely salonních parníků provozujících vyhlídkové plavby po celé délce
Labe. Mezi desítkami modelů nechybějí ani
technická plavidla či
rekonstrukce přehrady.
Návštěvníci z řad dětí jistě ocení možnost
zatočit si kormidelním kolem v kormidelně přenesené (a samozřejmě renovované) z poslední, dnes již neexistující motorové lodi typu Polák. Celou expozici doplňují nejen
grafiky a fotografie s tematikou plavby, ale i původní kormidelní kola či součásti lodních strojů z nejrůznějších typů plavidel. Podle jejich velikosti si můžete představit, jakou musel mít kormidelník sílu a zručnost při manévrování s lodí. V závěrečné, sedmé místnosti expozice,
uvidíte modely současných lodí. Ty, navigované dnes již nejmodernějšími radary, přepravují náklad ve dne i v noci.
Gotické umění na Děčínsku
Součástí expozice je
23 plastik,
monstrance, dvě
drobné plastiky a archeologické nálezy. Nejstarší exponáty pocházejí z druhé poloviny 13. století, nejmladší ze druhé čtvrtiny 16. století. K nejzajímavějším patří
Panna Marie s Ježíškem z Kamenického Šenova, která se stala tváří expozice. Původ madony je zatím
opředený tajemstvím, dosud se totiž neví, kde se v minulosti nacházela. Ví se jen to, že vznikla po husitských válkách. Ten, od koho ji muzeum získalo, uvedl, že se podle rodinné tradice
našla v potoce.
Dále expozice ukáže
60 pražských a míšeňských grošů spolu s unikátní stříbrnou pozlacenou šatovou sponou a dvojici drobných plastik
svaté Barbory a Kateřiny, které ze své rezidence do expozice zapůjčil litoměřický biskup Jan Baxant.
Prozkoumejte historii lodní dopravy a gotické umění v Oblastním muzeu v Děčíně. Od pravěkých lodí až po moderní nákladní smečky.
Expozice prezentuje historii lodní dopravy v Čechách od pravěku až po současnost.
V muzeu jsou vystaveny modely lodí, které pluly na Labi, včetně monoxylu, řetězových parníků a salonních parníků.
Expozice zahrnuje 23 plastik, monstranci a archeologické nálezy datující se od 13. do 16. století.
Jedním z nejzajímavějších exponátů je socha Panny Marie s Ježíškem, která se stala tváří expozice.
Návštěvníci mají možnost zatočit kormidelním kolem a prohlédnout si historické součásti lodních strojů.
Nejstarším exponátem je monoxyl, dřevěná loď vydlabaná z jednoho kmene, používaná už v pravěku.
Lodě přepravovaly především sůl mezi Litoměřicemi a Magdeburkem.
Od 40. let 19. století začal stoupat význam Děčína jako důležitého přístavu a překladiště, čemuž napomohl rozmach paroplavby.
Proti proudu byly lodě vlečeny po potahových stezkách lidmi nebo koňmi.
Původ tohoto exponátu je nejasný, podle rodinné tradice se našla v potoce po husitských válkách.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.