Ve skrytu uliček nedaleko Nákladového nádraží se ukrývá jeden z nejvýznamnějších velodromů v České republice.
Ovál Třebešín dnes dlouhý 333 metrů patří ke zlatému fondu domácí cyklistiky a svou historií se může rovnat s důležitými evropskými velodromy.
Byl postaven v roce 1941 podle návrhu inženýra a cyklistického závodníka Josefa Šídla. Betonový ovál o dvou klopených zatáčkách široký 6 m měl původně délku 412 m a uvnitř byly škvárová plochá dráha a fotbalové hřiště tehdy prvoligové SK Viktorie Žižkov.
Současná dráha s hlazeným betonovým povrchem, délkou 333 m, šířkou 7,8 m a zatáčkami klopenými na 34° a rovinkami klopenými na 7° je nejrychlejší dráhou v ČR.
Sportovní centrum mládeže KOVO se snaží navázat na její bohatou historii – konají se zde pravidelné tréninky oddílu a prestižní závody, včetně druhého nejstaršího sprinterského závodu na světě Framaru.
Navštivte velodrom Třebešín v Praze, nejrychlejší dráhu v ČR s bohatou historií, prestižními závody i mládežnickým sportovním centrem.
Velodrom Třebešín je ukrytý uličkami nedaleko Nákladového nádraží v Praze.
Současná délka velodromu Třebešín je 333 metrů.
Velodrom Třebešín byl postaven v roce 1941.
Velodrom navrhl inženýr a cyklistický závodník Josef Šídlo.
Velodrom Třebešín má hlazený betonový povrch.
Dráha má šířku 7,8 m, zatáčky klopené na 34 a rovinky klopené na 7.
Uvnitř byly škvárová plochá dráha a fotbalové hřiště tehdy prvoligové SK Viktorie Žižkov.
Konají se zde pravidelné tréninky oddílu a prestižní závody, včetně druhého nejstaršího sprinterského závodu na světě Framaru.
Návštěvníci mohou sledovat cyklistické tréninky a prestižní závody, včetně světoznámého Framaru.
Velodrom Třebešín patří ke zlatému fondu domácí cyklistiky a svou historií se řadí k nejvýznamnějším evropským velodromům.
Otázky a odpovědi jsou automaticky sestaveny z obsahu této stránky.