Vyřazený nadzvukový stíhací letoun MiG-19S, výrobního čísla 150312 stojí v parku v Horním Němčí už od 16. srpna roku 1972. Na jeho pořízení se před téměř čtyřiceti lety podílel i bývalý vojenský pilot MiGu-19S a dlouholetý zkušební pilot Letu Kunovice, místní rodák František Srnec.
Letoun pochází z 20 ks série výrobních čísel 150301 až 150320, zalétaných v letech 30.11.1960 – 24.12.1961.
Historie letounu:- Postaven v Aeru Vodochody v roce 1961
- První let: 17.2.1961 (pilot Miroslav Kremen, tovární zalétávací pilot)
- 1. kontrolní přejímací let: 1.3. 1961 (pilot pplk. Július Zvara, doba letu 30 minut)
Generální oprava letounu:- 17.11. 1967 predán do závodu Aero Vodochody
- 31.1. 1969 opravený letoun předán ke 4. slp v Pardubicích
Služba:- 5. slp (jaro 1961 až 17.11 1967)
- 4. slp (31.1. 1969 až zacátek 70. let)
Po vyřazení byl letoun umístěn v obci Horní Němčí.
Vyřazený stíhací letoun MiG-19S v Horním Němčí nabízí unikátní leteckou techniku, historii i spojení s místními osobnostmi. Navštivte park.
Letoun MiG-19S stojí v parku v Horním Němčí od 16. srpna 1972.
Na pořízení letounu se podílel místní rodák František Srnec, bývalý vojenský a zkušební pilot.
Letoun pochází ze série 20 kusů výrobních čísel 150301 až 150320.
Letoun byl postaven v Aeru Vodochody v roce 1961.
První let provedl tovární zalétávací pilot Miroslav Kremen dne 17. února 1961.
Letoun sloužil u 5. slp na jaře 1961 až do 17. listopadu 1967 a poté u 4. slp od 31. ledna 1969 na začátku 70. let.
Ano, letoun byl předán do Aero Vodochody 17. listopadu 1967, kde prošel generální opravou a byl předán ke 4. slp 31. ledna 1969.
Návštěvníci si mohou prohlédnout vyřazený nadzvukový stíhací letoun MiG-19S vystavený v parku.
Ano, s jeho pořízením pomohl František Srnec, místní rodák a významný český pilot.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.