Pražský motoráček jezdí celoročně každou sobotu, neděli a ve státní svátky po tzv. Pražském semmeringu, po trati číslo 122 ze stanice Praha hlavní nádraží do stanice Praha-Zličín a zpět.
Co je pražský semmering?
Pražský semmering je přezdívka pro část železniční trati č. 122, která vede z pražského Smíchova přes Žvahov, Hlubočepy a Jinonice až do Rudné u Prahy. Připomíná
slavnou rakouskou horskou trať Semmering, a to díky svým
viaduktům, obloukům a krásným výhledům na Prahu a Prokopské údolí. Trať byla vystavěna v letech 1868–1872 a dodnes patří mezi architektonické skvosty české železniční sítě.
Historický motoráček vás
o víkendech odveze z
pražského hlavního nádraží Vinohradským tunelem, nejdelším dvoukolejným tunelem u nás, po železničním
mostě přes řeku Vltavu s výhledy na
Vyšehrad a
Pražský hrad na
Smíchov. Odtud budete stoupat
Pražským semeringem po impozantním hlubočepském viaduktu, mezi skalními zářezy Žvahova a po průjezdu
přírodním parkem Košíře – Motol vystoupíte ve stanici
Praha-Zličín, odkud dále můžete pokračovat přípojným vlakem do Hostivice, přestoupit na městskou hromadnou dopravy, anebo se po krátkém pobytu vrátit motoráčkem zpět na
pražské Hlavní nádraží.
Trasa, zastávky a jízdní řád Pražského motoráčku
Praha Hlavní nádraží – Praha-Smíchov severní nást. – Praha-Žvahov – Praha-Jinonice – Praha-Cibulka – Praha-Stodůlky –
Praha-Zličín.
Doba jízdy po celé trase je cca 30 minut. Po dohodě s obsluhou vlaku (kvůli omezené kapacitě) je také možné v Pražském motoráčku přepravit
jízdní kolo, pro cestující s jízdenkou PID
zdarma, avšak do vyčerpání volných míst.
Ve vlacích platí
Tarif Pražské integrované dopravy a
Tarif TR 10 společnosti České dráhy, a.s. Cestující bez platné jízdenky je povinnen si zakoupit jízdenku PID bez manipulační přirážky
v ceně 40 Kč/ 20 Kč dle Tarifu PID u vlakvedoucího vlaku.
Historický motoráček – vůně minulosti na kolejích
Motoráčky řady M 262.0. jsou čtyřnápravové a vyráběly se
v letech 1949–1951 v podnicích ČKD Sokolovo Praha a První brněnská a Královopolská strojírna v Brně a v letech 1952–1960
v podniku Tatra ve Studénce. Celkem bylo vyrobeno 238 těchto motorových vozů, které se v pravidelném provozu udržely až do prvních let 21. století.
V současné době je několik vozů řady M 262.0. (později nesoucích označení 830) ve vlastnictví různých muzejních železničních spolků, které s nimi zajišťují
historické a nostalgické vlaky.
Ať už jste železniční nadšenec, rodina s dětmi, nebo hledáte netradiční víkendový zážitek, jízda pražským semmeringem vás nadchne svou atmosférou i okolní krajinou.
Objevte Pražský motoráček – historický vlak, vyhlídkovou trasu Pražským semmeringem, úchvatné výhledy a jedinečný víkendový zážitek.
Pražský motoráček jezdí celoročně každou sobotu, neděli a ve státní svátky.
Trasa vede ze stanice Praha hlavní nádraží do stanice Praha-Zličín a zpět. Zastávky jsou Praha hlavní nádraží, Praha-Smíchov severní nást., Praha-Žvahov, Praha-Jinonice, Praha-Cibulka, Praha-Stodůlky a Praha-Zličín.
Doba jízdy po celé trase je cca 30 minut.
Během jízdy jsou nádherné výhledy na Prahu, Prokopské údolí, Vyšehrad a Pražský hrad.
Ano, po dohodě s obsluhou vlaku a v rámci omezené kapacity je možné přepravit jízdní kolo, pro cestující s jízdenkou PID zdarma.
Ve vlacích platí Tarif Pražské integrované dopravy a Tarif TR 10 společnosti České dráhy, a.s.
Cestující bez platné jízdenky může zakoupit jízdenku PID u vlakvedoucího, bez manipulační přirážky, za cenu 40 Kč/ 20 Kč dle Tarifu PID.
Používají se čtyřnápravové motorové vozy řady M 262.0., které byly vyráběny v letech 1949-1960.
Jízda je vhodná pro železniční nadšence, rodiny s dětmi i zájemce o netradiční víkendový zážitek.
V současné době jsou vozy ve vlastnictví různých muzejních železničních spolků, které zajišťují historické a nostalgické vlaky.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.