S rozvojem své obuvnické firmy přemýšlel
Tomáš Baťa také o logistice, která by propojila
Zlín se zbytkem světa. Součástí propracovaného systému vodních, silničních i leteckých tras měla být železnice, která
měla spojit Zlín s Horní Lidčí a odtud dále s vlakovou dopravou na Slovensku. Tato dráha se začala stavět v roce 1934, nebyla však nikdy dokončena. Na její trase jsou dodnes patrné železniční náspy, těleso samotné trati, podjezdy a tunely. Vy se tudy můžete projet na kole a obdivovat malé valašské vesničky pod vámi.
Baťova nedokončená železnice
začíná u vizovického nádraží. Právě tady se můžete napojit na cyklostezku, která vás provede
městem. Pojedete kolem nástěnné malby s motivem původně plánované železniční zastávky „Vizovice – město“ na domě při křížení s ulicí Slušovská. Poté budete pokračovat podél hlavní silnice vedoucí na
Vsetín po travnatém náspu až do Jasenné, kde zahnete směrem na vesničku Ublo. Tady je trať zpevněná asfaltem. Vede nad vtipně pojmenovaným tunelem Ublanka, aby se dál změnila opět v travnatý násep se stoupáním 17,5 ‰. Právě výškové rozdíly byly jedním z největších problémů chystané trati. Její výstavba byla ukončena v roce 1951, a přestože se v pozdějších letech párkrát uvažovalo, nebyla nikdy dostavěna.