Do zprovoznění nové lávky budou fungovat dočasné objízdné trasy.
Akvadukt se nacházel jihozápadně od
Domažlic (GPS 49.4163306N, 12.8791094E) společně s mezinárodní
cyklotrasou Praha-Plzeň-Regensburg-Mnichov vedl nad železniční tratí z
Plzně do České Kubice.
Historický vodní kanál po něm přiváděl vodu už
od 16. století vodu z lesů pod
Čerchovem do rybníků kolem
Domažlic. Potok Zubřina totiž tekl poměrně hluboko pod městem, a tak Domažličtí dovedli do města vodu z lesů na úpatí Čerchova 16 kilometrů dlouhým kanálem. V roce 1862 při výstavbě železniční trati převedli vodu přes trať pomocí akvaduktu. Dřevěná stavba byla
jedinou svého druhu v ČR – nikde jinde totiž neteče voda nad železniční tratí.
V roce
1984 bylo plechové koryto zrušeno, voda byla odvedena do Zubřiny a nevyužívaný akvadukt byl
stržen. V roce
2011 se akvadukt
vrátil jako zajímavý technický prvek. Akvadukt, který společně s mezinárodní
cyklotrasou Praha-Plzeň-Regensburg-Mnichov vede nad železniční tratí z
Plzně do
České Kubice, je jediný svého druhu v Česku – nikde jinde u nás nemůžete podél proudící vody v dřevěném akvaduktu projíždět na kole. Město
Domažlice dokončí výstavbu nového akvaduktu v roce 2026.
Podle legendy byl roku
1571 pověřen vybudováním přibližně 16 kilometrů dlouhé trasy vodního kanálu
odsouzenec, který jej kopal jako
vykoupení z trestu smrti. Dílo měl prý hotové za rok.