Staré časy jsou zpět – na výlet parní lokomotivou či motoráčkem

Kouzlu parního vlaku propadnete také každou srpnovou sobotu, kdy vás na trati Lužná u Rakovníka – Krupá – Kolešovice svezou zvláštní parní vlaky. Trať z roku 1883 sloužila především pro dopravu cukrové řepy, uhlí a chmele. Celých 17 km tak pojedete krajinou známou sběrem chmele, která u starších ročníků třeba probudí vzpomínky na chmelovou brigádu. Trať prochází řadou chmelnic a Kněževsí, která byla o sklizních domovem tisíců česáčů chmele. Právě v Kněževsi je možné udělat si zastávku a prohlédnout si výstavu historických drážních vozidel a exponátů Klubu historie kolejové dopravy, která je největší výstavou tohoto druhu v Čechách, na Moravě a Slezsku. V Lužné u Rakovníka si nenechte ujít prohlídku Železničního muzea ČD.

Na výlet rovinatou krajinou můžete vyrazit také na kole, podél trati Kolešovky a po polních i lesních cestách vede cyklostezka značená symbolem mašinky na žlutých značkách, která je vhodná zejména pro rodiny s dětmi. Jednu cestu je tak možné jet vlakem a zpátky na kole.

Motoráčkem po nejkrásnějších tratích

Česká republika patří k nemnoha evropským státům, kde se dodnes zachovala železniční síť prakticky ve stejné podobě, v jaké existovala počátkem 20. století. I dnes se tak můžete projet pravidelnými osobními vlaky po téměř zapomenutých tratích s malebnými přírodními scenériemi a pitoreskními nádražíčky. K těm nejmalebnějším patří úzkorozchodná trať Jindřichův Hradec – Nová Bystřice v oblasti zvané Česká Kanada. Až přijedete do stanice Kaproun, osamocené uprostřed lesa, bude se vám zdát, že jste se ocitli v jiném století. Nejmenší vlakovou stanici označovala dříve jen cedule na stromě, dnes zastávku zdobí stylová lampa. Od zastávky vede množství turistických tras, například na hrad Landštejn. Pokud se do Nové Bystřice vypravíte s kolem, které vám Jindřichohradecké místní dráhy rády přepraví, udělejte si výlet hustými pohraničními lesy až do Třeboně. Zajisté vás potěší, že celá trasa povede s kopce.

„Živoucí“ legendou mezi vlaky se stal Posázavský pacifik, který unášel trampy už na počátku 20. století za hranice všedních dní jen pár kilometrů od Prahy. Projeďte se i vy nádhernou divočinou s rozervaným kaňonem řeky Sázavy, kde hučí peřeje a po skalnatých úbočích se vinou křivolaké stezky k dřevěným srubům. Posázavský pacifik tudy jezdí už více než sto let. Máte-li chuť na nevšední výlet, vydejte se pacifikem do Týnce nad Sázavou, kde si můžete v půjčovně kousek od nádraží pronajmout kánoi a vyrazit s ní do Pikovic dolů po řece. Cesta jednou z nejhezčích vodáckých tras zabere asi pět hodin. Nakonec vás čeká stoupání k zastávce vlaku Petrov-Chlomek, kde si vás pacifik vyzvedne a zaveze zpět do Prahy.

Pořádnou dávku romantiky si užijete na trati Lovosice – Třebenice v krásné krajině Českého Středohoří. Malebné lokálce se přezdívá Švestková dráha, v minulosti zde bývalo velké množství švestkových sadů a alejí, z nichž do dnešních dnů zůstaly pouze nepatrné zbytky. Okolí Švestkové dráhy nabízí spoustu možností pro pěší turisty i vyznavače cykloturistiky, kteří mohou své „stroje“ přepravit ve všech osobních vlacích Švestkové dráhy. Nedaleko zastávky Třebenice, kde se nalézá muzeum českého granátu, stojí hrad Hazmburk, nepřehlédnutelná dominanta Dolního Poohří. Cyklisté ze zase mohou z Třebenic vydat do Vlastislavi a po cyklotrase č. 25 pokračovat až do Mostu. V letošním roce je Švestková dráha v provozu v úseku Lovosice – Třebívlice. Z Třebívlic do Mostu je zavedena náhradní autobusová doprava.

Nezvyklé pohledy na známá i méně známá zákoutí hlavního města nabízí nostalgická trať č. 112, zvaná Pražský semmering. Historická trať o celkové délce 19 kilometrů byla vybudována již v roce 1868 a svůj romantický ráz si uchovala dodnes. Historický motoráček z 50. let vás odveze z pražského hlavního nádraží Vinohradským tunelem, nejdelším dvoukolejným tunelem u nás, po železničním mostě přes řeku Vltavu s výhledy na Vyšehrad a Pražský hrad na Smíchov. Odtud budete stoupat pražským semmeringem po impozantním hlubočepském viaduktu, mezi skalními zářezy Žvahova budete mít celou Prahu na dlani a po příjezdu přírodním parkem Košíře - Motol vystoupíte ve stanici Praha - Zličín, odtud můžete dále pokračovat přípojným vlakem do Hostivic. Ve vlaku lze využít nejen běžné klasické tramvajenky, ale i jízdenky Pražské integrované dopravy. Pražský motoráček jezdí pravidelně v období od 7.května do 30.října každou sobotu, neděli a ve státní svátky.

Další český semmering najdete v Krušných horách. Trať se pyšní titulem druhé nejvýše položené železniční tratě v České republice a vede z Karlových Varů do Johanngeorgenstadtu, kde na 15kilometrovém úseku z Nejdku - Nových Hamrů a Perninku překonává výškový rozdíl 365 m pomocí tří tunelů a novohamerské smyčky. Největší atrakcí trasy je úsek mezi zastávkami Pernink a Oldřichov, kde se motorový vlakotáčí do protisměru obloukem o poloměru 180 metrů. Z vlaku se můžete kochat nádhernými dalekými výhledy a pohledy na říčku Rolavu. Výhledy do ještě větší dálky nabízí také rozhledna na Tisovském vrchu, ke které se nejlépe dostanete ze stanice Nejdek-Sejfy po žluté turistické značce. Nezapomenutelné zážitky nabízí také okolí Horní Blatné, kde mimo rozhledny na Blatenském vrchu objevíte také Vlčí jámy – propadliny středověkých dolů, kde se po celý rok drží sníh a led. Sníh z Vlčích jam posloužil v říjnu roku 1813 k ošetření vojáků zraněných při bitvě národů u Lipska. Volským spřežením trval převoz tenkrát šest dní. V dobách, kdy ještě neexistovaly ledničky se sem jezdilo pro led a sníh až z Karlových Varů, objednávaly si jej lázeňské hotely a cukrárny.