Mimo kolejí zde můžete zhlédnout i muzeum železnic. Vystaveny jsou lucerny, lampy, číslice a štítky z lokomotiv, návěsti a značky z tratí. Dále si můžete projít stezku, která vás seznamí s Čiernohronskou železnicí s rozchodem 250 mm. Dříve se takto uzoučké rozchody používaly hlavně v cihelnách, průmyslu, lomech, dolech, cukrovarech, na stavbách, ale také v lesích pro dopravu dřeva - tzv. lesní železnice.
Chlumecká zahradní železnice je občanské sdružení v Chlumci nad Cidlinou. Jako vstupenku obdržíte lepenkové jízdenky. Jízdenka je vytažena z ternionu (zásobník na jízdenky) dále je v kompostéru vyražen datum a v poslední fázi je cestujícímu jízdenka štípnuta historickými kleštičkami. CHZŽ dále vlastní 500 ks lepenkových jízdenek ČSD - tyto jízdenky jsou k nahlednutí pouze na požádání z důvodu zamezení poničení a vyblednutí.
V dnešní době je součástí CHZŽ i rozšířené LGBčko - rozsáhlé kolejiště není fiktivní, jedná se zde o modely skutečných úseků, stanic, tunelů a mostů ze Švýcarské RhB. Délka kolejí již přesáhla 120m. Na trati je zatím 1 tunel, 1 viadukt (Albulaviadukt III), stanice Preda, Spinas a Muot. Uvidíte zde také "opravdový" potok, několik staveb a miniaturní jehličňany a květiny. Na trati jezdí spravidla 3 - 4 soupravy. Vrcholem prohlídky je lokomotiva se zvukem (parní a elektrická, která umí zvednout sběrač).
Další zajímavostí je pojizdný model motorového vozu ČSD M152.0500 v měřítku 1:10 na trati o rozchodu 150 mm. Model lesní železnice v Čiernom Balogu (která přepravovala dřevo od roku 1909 do roku 1982) najdete v měřítku cca 1:3 - 250mm. Na trati je několik prvků z lesních železnic - lesíky, koleje přibity skoby, typické mosty i vozidla. Zastávky a nákladiště jsou pojmenovány podle ČHLD. Nechybí ani lokomotiva BNE 20 - typ "gebuska" a maketa parní lokomotivy U34.901. Vůz byl vyroben v měřítku 1:2.
Trať 600 mm je unikátní průmyslový rozchod s cihelnami, lomy, doly, železárnami, cukrovarnickou dráhou a dvěma unikátními symetrickými výhybkami. Vláček uveze 4 dospělé osoby. Vagonek vozí motorová lokomotiva BN60JW s motorem JAWA 250. Trať má 2 větvě - celkem cca 150 m kolejí. Jsou to tedy dvě samostatné tratě, které se na začátku a na konci zahrady spojí do jedné.