Závody Moto Grand Prix jsou nesporně nejdramatičtější silniční závody na světě. K výraznému nárůstu zájmů o tento motoristický sport přispěli především dobré výkony našich jezdců - Lukáše Peška a Karla Abraháma v posledních letech v závodech MOTO GP.
Veřejnost láká také otevření boxové uličky před zahájením závodu. Kromě závodů tříd 125ccm a MotoGP se mohou návštěvníci těšit na novou třídu Moto2.
Mistrovství světa silničních motocyklů se Brno poprvé dočkalo v roce 1965. Starý okruh přes mimořádné úsilí organizátorů však postupně přestával stačit tempu bezpečnostních požadavků, a tak v letech 1983 - 1986 si to přijížděla do Brna rozdávat už jen elita evropského šampionátu. Zahájením provozu nového Masarykova okruhu na Kývalce v roce 1987 se Brno znovu zařadilo mezi pořadatelskou smetánku a s výjimkou sezóny 1992 otevírá náruč motocyklovému mistrovství světa každoročně.
Brněnští pořadatelé nejsou žádní outsideři, o čemž svědčí třikrát přiklepnutá Trofej IRTA, kterou Asociace týmů mistrovství světa silničních motocyklů oceňuje po všech stránkách nejvydařenější Grand Prix dané sezóny. Výborné vzpomínky na Brno nosí v sobě tři vynikající italští protagonisté současné třídy MotoGP. Loris Capirossi zde před šestnácti lety úspěšně obhájil titul mistra světa stopětadvacítek, o pět let později se Valentino Rossi radoval na Kývalce po projetí cílem závodu třídy 125 ccm ze svého vůbec prvního vítězství v Grand Prix a dotřetice v roce 1997 nastoupil v Brně ke svému prvnímu závodu v mistrovství světa silničních motocyklů Marco Melandri. Ten si atmosféru Masarykova okruhu vychutnával ještě radostněji v následující sezóně, kdy se díky triumfu v závodě stopětadvacítek stal nejmladším vítězem v historii brněnského okruhu.